Benlyのフロントブレーキ分解整備に挑戦！デイトナプロブレーキシューに変えようと思ったらトホホな展開に･･･

Benlyのフロントブレーキ分解整備に挑戦！　デイトナプロブレーキシューに変えようと思ったらトホホな展開に･･･

2023.06.15 イジる 見る カスタムパーツ

こんにちは。元バイク屋店長、ライターのアジトイシヅカです。

皆さん、ブレーキのパッドやシューの状態をちゃんと確認していますか？

ディスクブレーキは、ほとんどの場合バラさなくても目視でパッドの状態を確認できますが、ドラムブレーキの場合はシュー自体がドラムの中で見えません。新車であれば走行距離や整備記録から大体の交換時期の判断はつきますが、中古の場合、アジャストスクリューの締め込み具合と、ブレーキのタッチで私は判断しています。

どうも最近、雨降りの時など、フロントブレーキが抱き込みというかロックされてしまうような変な効き方をするし、泣き（ブレーキをかけた時のキィーという異音）も気になるので、ブレーキシューの確認とドラム内の清掃のためにバラしてみることにしました。

ブレーキシューが交換時期ならそのまま交換できるように「デイトナプロブレーキシュー」をポチっておきました。

アジャストスクリューを確認。まあ、とりあえずバラすか・・・

ドラム式のブレーキには、アジャストスクリューというブレーキの遊びを調整する部品が付いています。これを締め込めば遊びは無くなるわけですが、シューが減れば調整で締め込んでいくので、目一杯締め込んであるのならシューの限界が来ているという判断ができます。

BenlyPROのアジャストスクリューは結構締め込んである感じ。

そしてスクリュー手前のゴムブーツが千切れています。水が入るとサビの原因になるし、30,000kmという走行距離も考えると、ブレーキワイヤーのノビや痛みも制動の不具合の原因として考えられます。

タイヤが接地した状態でアクスルシャフトのボルトを緩めて外し、ハンマーで叩いてシャフトを抜きやすくしてあります。

フロントタイヤを外してドラムの中を確認

ボルトを緩め、ジャッキを当ててアクスルシャフトを抜き、フロントタイヤをフリーにしてブレーキユニットを外します。

ドラムの中とブレーキシュー周りの汚れをブレーキクリーナーで掃除。

ゴムパーツにはかからないように注意します。

この時点で「あれ？思ってたよりもシューのサイズでかくね？」と気づきました。

ブレーキユニットを確認してみると、シューの減りは問題ない感じ。

でもまあ、せっかくだからデイトナプロブレーキシューに交換しておくか・・・と買っておいたシューを出して見ると・・・

サイズが全然違う！

プレスカブと共有できるという某ネット情報を鵜呑みにして、その品番で買っておいたのですが、それってどうやらプレスカブのリアブレーキとBenlyPROのフロントが共有という意味だったらしく、買ったものより一回り大きなサイズがマッチするらしいです。さすがビジネスユースのスクーター（泣笑）。

右が後日入手した正解サイズのデイトナプロブレーキシュー（品番：71601）。左が間違ってポチったデイトナプロブレーキシュー（品番：60213）。並べると大きさの違いが一目瞭然。（※なお、向かって左は旧タイプのパッケージです。現在、パッケージは右側のタイプに変更されています。商品自体の変更等はございません。＜デイトナより＞）

デイトナさんにちゃんと確認してから買えばよかった・・・まさにトホホ。

梅雨入り前になんとかしようと慌ててポチったのがよくありませんでした。とはいえ、品番：60213のプロブレーキシューは、スーパーカブや多くのHONDA車に汎用できるらしいので、返品せずにとりあえずキープ（使うアテは今の所ありませんけど・笑）しておきます。

ハウジングの掃除と、バネ関係＆稼働部分にグリスアップしてもとに戻し、破れたケーブルのゴムブーツもテープで応急処置して今回は作業終了。